“品牌首款全球车型”、“全新架构首款量产车型”，这两个标签中的任何一个单拎出来，王人一定会让不少东谈主以为这款车大有看头，更何况已经领有北欧沃尔沃、英国路特斯等国外结伙品牌的放心品牌。

是以早在星河E5追究曝光之前，其实我和身边的共事就十分有趣这款车的家具力究竟在哪，会给相同放眼于全球商场的比亚迪带来多大的压力。直到最近一段时辰，通过公司共事远赴现场去进行一个静态的体验，以及我与媒体同业的深刻疏导，最终我们得出了谜底：放心憋出了个大招！

看到放心E5的第一眼，包括我在内的大部分东谈主王人认为， 星河E5与星河E8的相似渡过高，甚而给东谈主一种在E8的原图上，用修图APP平直作念了个拉伸增高惩办的嗅觉。不外相较于星河E8而言，星河E5并莫得摄取分时事大灯的缱绻，所有这个词这个词前脸的滋扰性莫得前者强，况兼所有这个词这个词车身的详细也更好听了一些。

掀开车门之前，本以为星河E5的座舱也会和星河E8一样，摄取一个超大的环绕屏。不外待到插足座舱之后，才发现星河E5已经中规中矩的一个姿色盘、一个中控屏，这种中规中矩的缱绻。

针对这点，个东谈主认为其实并不是什么筹议到全球商场，近似于国外用户上手难度的问题。毕竟诸君念念念念全新的特斯拉，连换挡王人在屏幕上操控的汽车，但别东谈主不一样在全球卖的好嘛！

是以真相只消一个，星河E5念念戒指资本。一块姿色盘，一块中控屏，固然数目是变多了，但就工艺的难度以及采购的资本而言，前者的决议无疑是合算许多的。更何况要念念让用户好像在一块45英寸的屏幕上取得丝滑的操控体验的话，车机的芯片至少得是8295，相较而言，星河E5当今所搭载的龍鹰一号芯片是确定不够看的。

然而淌若是星河E5当今这种分屏式缱绻，那么龍鹰一号芯片的平允就十分显然了。最初国产芯片在渠谈上有先天上风，资本上天然会有所体现。其次龍鹰一号芯片的算力固然不足8295，但也基本能和8155性能相仿。再搭配上魅族的这套Flyme车机系统，星河E5在东谈主与车机之间的交互方面，相较于同级别车型而言并不会显得孱羸，反而还会相对拔尖一些。

一部分的资本取得了灵验戒指，那么在其它方面，星河E5就领有愈加肥沃的空间来整一些用户喜闻乐道的花活。

基于全新的GEA架构，星河E5摄取的是CTB格式，也等于说它的电板是所有这个词这个词镶嵌了底盘内的，是以星河E5在后排领有所有这个词纯平的地台。

是以我们智商够在星河E5的后排看到两个用来储物（藏私租金）的小抽屉，听放心的小伙伴说后座底下的小抽屉甚而能放下66万的东谈主民币……

至于大家防卫的恬逸性成立，星河E5更是平直上了16个扬声器，前排三档透风、8点推拿，副驾腿托等在同级别当中基本见不到的成立。是以回到着手的问题，尽管当今星河E5的价钱还未公布，但就家具力这块，放心现当今带给比亚迪的压力很大。

天然一切的一切还得看最终的售价开云体育(中国)官方网站，毕竟比亚迪的价钱大棒可不是闹着玩的。