快科技5月5日音讯开云体育，跟着国产新动力车的强势崛起，韩系车近几年在国内的存在感越来越低。

近日，据韩媒报说念，一位到访北京车展的当代汽车厚爱东说念主示意，刻下在中国街头，如故很难见到当代和起亚汽车。

刻下，当代汽车集团在中国商场的地位如故来到了“史上最差”的地步，客岁商场份额已下跌至1.6%，而当代的高光时刻，在中国商场的市占率进步10%，风云突变。

在客岁的财报中，当代集团并未公布当代和起亚两大品牌，在中国商场的具体销售数据。

把柄国内公布销量数据计较，当代与起亚在华的共计销量刚刚打破30万辆，已远远过期德系和日系车。

不外，当代汽车思扭转在华商场的劣势，已并非易事，与8年前比较，中国脉土汽车的本事水平已提高太多。

有参不雅北京车展的韩国媒体示意，中国脉土汽车，如若更换品牌记号，即便说是欧洲入口车也没什么问题。

况兼，中国的比亚迪已神不知，鬼不觉成长为内行第一大新动力车企，蔚来汽车如故开启了换电本事商用化，而这在韩国商场才刚刚起步。

一位韩国业界东说念主士示意，如今的中国汽车商场，如故不是他往日意志的了，在如斯短的时候内发生这般剧变，不仅令东说念主记挂，以至让东说念主懦弱。

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