当作新动力汽车商场不淡薄的一股弥留力量，广汽埃安一直以来皆受到日常温文，2023年全年销量最初48万辆，同比增长77%，成为大师最快破百万辆的汽车品牌。4年多以来，广汽埃安保捏着快速增长势头，但到了2024年能够驱动放缓，近日从广汽埃安公布的最新销量数据显现，3月大师销量32530辆，同比下落了18.7%，一季度累计销量74153辆，同比下落了7.7%。

从数据上看出，2023年广汽埃安月均销量达到4万辆，在旧年月以致一度完结月销破5万，按这个销量计较，就算不增长一季度也应该达到12万辆，而要完结年销80万辆的商量，则要月销量达到6万辆以上才行，但埃安2024年一季度累计销量才7万多辆，这要激发广汽埃安的好奇。

当作对比，内汽车龙头亦然新动力领军企业，比亚迪2024年3月份销售302459辆，同比增长46.06%，一季度累计销售新动力汽车626263辆，同比增长13.44%。订价较高的极氪也完结了同比95%的增长，埃安的一季度进展其实是跑输大盘的。

曾几何时，广汽埃安一直被称为比亚迪最有劲的竞争敌手，可是好景不常，现时比亚迪的体量果然是广汽埃安的10倍，昭彰这两者并不在一个层面。广汽埃安沿路是纯电汽车，比亚迪是插混和纯电，即使按照销量近55比例折算，纯电销量比亚迪亦然广汽埃安的5倍，广汽埃安怎么了？

从广汽埃安的产物气势来看，紧凑级轿车AION S和紧凑级SUV AION Y Plus成为豪阔主力，AION S曾结合半年稳坐A级纯电轿车销量冠军，AION Y Plus也卓越比亚迪元Plus等强盛敌手，屡次获取中国纯电SUV销量月度冠军。不外，问题照旧出在销量结构上，AION S和AION Y Plus销量主要在网约车商场，不仅制约其参加销量更远大的家用限制，并且品牌也被定格在低端。

广汽埃安也坚定到这个问题，在现时基础上趁势推出了主攻家用的高端豪华电动车品牌Hyper昊铂，努力于于打造“先进、新潮、好玩、高品位”的优秀产物。现时有3款车型在售，永别是纯电豪华超等跑车昊铂SSR、中大型绽放轿车昊铂GT、中大型豪华纯电SUV昊铂HT，由于性价比和品牌盛名度等成分影响，昊铂品牌销量比拟低迷，并莫得单列计较。

昊铂高端产物线受阻，埃安主力车型销量下滑，广汽埃安2024年第一季度销量并不睬念念。比亚迪也曾打响了新动力价钱战第一枪，广汽埃安受到的影响并不小，为此广汽埃安推出了不少限时优惠策略，如AION V Plus部分车型官降2.3万元，昊铂HT限时享至高价值51000元动力包等，但是否能获取商场招供，则仍有待不雅察。

写在终末：

按照预定决策，广汽埃安2024年月均销量要达5-6万辆，智商完结冲刺商量，但就现时来看，这个差距挺大，通过结尾有限的优惠依次开展促销亦然杯水救薪。2024年的国内汽车商场蒸蒸日上，即使风头正劲的新势力蔚小理也驱动走下坡路，活下去是果然通盘新动力汽车品牌的共同商量。即使销量不尽东说念倡导，但广汽埃安也在黧黑发力，广汽埃安高端吴铂品牌也行将认真发布全固态电板，并决策2026年完结量产搭载，广汽埃安能否借此打个漂亮翻身仗？翘首企足！

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