赛恩兹暗示，尽管红牛在一级方程式日本大奖赛的排位赛中占据前两位开云体育，这照实让法拉利窥伺了自己的实在竞争力——但这并不料味着法拉利不行再次赢得比赛。

这位西班牙车手在澳大利亚大奖赛伊始队友夏尔·勒克莱尔夺得一二名后，满怀信心肠来到铃鹿。在进修赛中展现出的长跑气象让东说念主充满期待，本以为在排位赛中能有强劲的推崇。

相关词，法拉利在争夺发车位置的竞争中遭逢了更多挑战，赛恩兹最终以0.485秒的差距位列第四，过期杆位车手马克斯·维斯塔潘。勒克莱尔则排在第八位。

诚然与前线的差距突显了法拉利在能信得过挑战红牛之前还需获取更多伊始，赛恩兹合计，这种差距是铃鹿独有赛说念要求暴透露来的。

当被问及这个周末是否是对法拉利与红牛本色差距的一次实在窥伺时，赛恩兹暗示：“是的。但咱们会在其他赛说念上争夺得胜。

“咱们可能会去蒙扎、新加坡或迈阿密，咱们仍然有契机争夺得胜。但有些赛说念上，红牛的全体配套显着更胜一筹。

“正如我在周四的新闻发布会上所说，直到咱们针对这类赛说念鼎新了赛车，红牛将伊始咱们三到五十分之一秒。因此，咱们当今需要起劲，尝试为这类赛说念带来更好的配套。”

赛恩兹阐述注解，他从未期待法拉利在铃鹿会有出色推崇，因为这里的高速弯说念对赛车的空气能源学性能建议了更高要求，而这恰是红牛RB20的果断。

“这便是我昨天试图让民众沉着下来的原因——因为我知说念，旧年咱们在这里过期一秒的差距，本年不可能摒除，”他阐述注解说。

“我知说念，从旧年到本年，咱们的赛车在像铃鹿这么的方位并莫得改善一秒，是以这老是会有些辣手。

“但我对本年赛车的嗅觉十分骄傲。咱们一经获取了伊始。咱们只需要在这类赛说念上再进一步。无论若何，今天我完成了一些十分竣工的圈次，让我排在了第四位，这是一个很好的起程位置，为未来的比赛争取好的位置。”

赛恩兹还合计，除了红牛显豁伊始除外，铃鹿还自大出迈凯伦在高速赛说念上一样占据上风。

“很显豁，在长本事的高速弯说念中，红牛和迈凯轮仍然伊始咱们一步，”他补充说。“显豁地伊始咱们一步。

“但但愿未来咱们不错争夺领奖台。诚然红牛在比赛

中依然驴年马月开云体育，但但愿咱们能与迈凯伦在比赛中有更接近的竞争。”