易车讯 在日前举办的中国电动汽车百东谈主会上，祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安灵巧暗示，祯祥控股集团的发展方针即是咱们通过尽力但愿能成为新能源汽车时期的大家集团，这是咱们祯祥控股集团的劳动和方针。围绕这个方针咱们必须具备一纵、一横、全球化的协同窜改才智，来罢了产业协同、生态协同和全球协同。

以下为内容实录：

尊敬的万主席、苗部长、清泰理事长、单部长，诸君带领、诸君嘉宾寰球下昼好！

相当行运概况参加今天的论坛，给寰球作念一些陈说和疏通。本年百东谈主会的主题叫作念“安谧和扩大新能源汽车发展上风”，刚才几位主措施导和同仁也都提到了最近两会的政府劳动陈述对中国新能源汽车发展的收尾予以了细则，这亦然十年以来中国新能源汽车初次概况与国产大飞机、国产大邮轮等国之重器一都取得国度的重心表扬。

十年朝上，初见矛头。但与此同期咱们也要澄澈地看到现时跟着电动化、智能化不停深切，市集的竞争也越来越热烈，这里有东谈主掀桌子，也有东谈主下桌子，也有一些跨国车企集团减速电动化角度，也以致有东谈主回顾新能源汽车会不会变成中国的独角戏。

虽然，无须置疑，智能网联的新能源汽车代表着更先进的新质分娩力，它和传统燃油汽车之间绝非是轻视的替代，而是全方针的进化。比如说电动汽车看起来比传统的燃油车少几千个零件，但其实多了起码有十亿行的代码，还赋存着无穷、万般的需求场景去恭候着咱们发掘。这种需求的变化也改变了车企的竞争样式，在燃油时期各家对标都聚焦于比家具、比能源、比空间、比堆料。在新能源汽车时期，车企之间应该是要在全链路、全体验、全人命周期的体系化竞争。而体系化的发展的上风最终决定互异化的竞争才智。基于这么的计谋念念考，祯祥控股集团开启了全品牌矩阵的新能源转型。

在昔时的一年，2023年，祯祥控股集团的总销量达到279万辆，其中新能源销量约占98万辆，同比增长51%。新能源的渗入率达到35%，在全球大型车企集团中位居前哨。本年前两个月总销量打破47万辆，同比增长30%，新能源总销量打破16万辆，同比增长57%。虽然不仅如斯，控股集团内的各个品牌通过互异化的时间道路和品牌矩阵，咱们的新能源车型粉饰了从十万到百万以上的每一个市集区间，也正在爆发更大的高潮的势能。

这种体系化的发展上风具体是如何罢了的？寰球都知谈，祯祥控股集团的发展方针即是咱们通过尽力但愿能成为新能源汽车时期的大家集团，这是咱们祯祥控股集团的劳动和方针。围绕这个方针咱们必须具备一纵、一横、全球化的协同窜改才智，来罢了产业协同、生态协同和全球协同。

率先是纵向的产业协同，那也即是说是所有这个词产业链的垂直整合才智。新能源波澜是全球汽车的百年变局，贫困垂直的整合才智频频会受制于东谈主。而一朝具备这种才智就不错将整合带来的窜改收尾快速地从局部协同到举座，在各品牌之间罢了“一新百应”。比如说，极氪搞出来的一些新时间，四肢控股集团内的其他品牌不管是smart、领克如故星河，内容上寰球都不错阐述我方的定位和需求，活泼更新时间框架，裁减家具的界说和迭代的周期。还有从宇宙一体化的科技生态布局，到整车全人命周期的智能进化，祯祥围绕新能源汽车各个中枢领域，从产业链逆流而上，舍末逐本。

再比如说以纯电道路为例，咱们耗时五年，打造了中国品牌第一个领有完全自主常识产权的原生的纯电架构盛大架构。浪漫旧年年底盛大架构也曾赋能六个品牌，量产了11款车型，并全面落地800伏高压系统等中枢时间，咱们也通逾期间授权给国际的电动车企，也罢了了时间架构的出海。

 “三电”方面，极氪自商议的电驱凭借不停的时间进化，酿成了豪华、高性能的标签，800伏的金砖电板，从电芯到电板包全栈自研自造，能在安全、体验和资本三个方面来建造超快充时期的新标杆。金砖电板不仅在极氪使用，下一步也快速在控股集团内的其他品牌取得往往的使用。

比如说智能制造方面咱们一时事压铸是全球首条L4级别的智能产线，极氪亦然国内首个自建压铸车间的自主品牌。

在智能化打破上头，咱们前期照实作念了好多道路的探索积存，通过不同道路的优化交融，目下罢了了收窄协同，快速置身行业第一梯队。同期凭借广大的自研实力，咱们与全球科技伙伴相互赋能、深度共创，共同探索下一代的智能汽车的功能阵势。

第二是横向的生态协同。现时新能源汽车产业模式具有纵向的垂直整合的空间，新能源汽车的营业模式则具有全链路、全场景、全人命周期的生态特色，只消不停加泼辣向的生态协同，才能打造更极致的用户体验。这其中最具有代表性的是补能收集的协同，毫无疑问，里程焦躁于今仍是新能源用户的最大痛点，好多的友商的纯电品牌目下也加入到混动和增程，然则咱们笃信跟着800伏超快充时期的到来，高效、浅易、安全的超快充的补能体验，我想会成为根治用户里程焦躁的最优解之一。

咱们也看到疾驰和良马在中国进行超快充收集的合营，内容上也为全球市集带了一个好头。祯祥是全球独一的提前布局800伏全生态惩办决策的车企集团，全行业应该说到目下只消祯祥掌抓了“三个800”，即是有800伏的车；也有800伏的电，即是能源电板，金砖电板；更有800伏的网，即是咱们叫补能收集。

咱们的极氪品牌从创立的第一天就自建、自营补能收集，打劣等一根桩即是峰值达360千瓦的超快充桩，这是咱们的在2021年的极充V1，2024年咱们也曾全面部署极充V3，800千瓦的超快充桩。目下极氪超快充收集范畴稳居行业第一，并将在2026年之内来罢了“千站万桩”的布局运筹帷幄。

更伏击的四肢超快充的行业引颈者，咱们的超快充收集也正在加速开放生态协同的价值，内容上在集团里面的smart、星河祯祥等各品牌都不错径直分享。但我笃信也不错与更多的友商买通充电合同，让更多的新能源汽车告别里程焦躁，来分享极充的开脱。

纵向的垂直整合、横向的生态拓展放大到全球市集，就要作念到全球协同。四肢一个圭臬性的全球化企业，祯祥控股集团有快要1/3的职工在欧洲，国际的销量占比接近40%。然则要成为新能源汽车时期的大家集团这还远远不够，老一辈的中国汽车东谈主不会健忘，大家参加中国对中国汽车产业带来的变化，那么新能源时期的中国车企也应该在全球输削发具、输出品牌的基础上能输出告戒、输出时间和输出模式。基于这种念念考，在这里再举个例子，咱们在2017年参加东盟市集，与马来西亚的宝腾汽车协同发展于今也曾七个年初了，浪漫旧年年底，宝腾相接五年稳居马来西亚市集前两位，并在旧年也发布了首款的新能源车型。咱们还联袂共建马来西亚丹兵马林汽车高技术谷，来打造东盟新能源和新时间研发制造高地。

比如四肢肩负祯祥豪华纯电劳动的极氪品牌，也在旧年开启全球化计谋，参加欧洲施展国度市集和其他的新兴市集。对祯祥控股集团来说，欧洲统统是第二主场，有后天不良的协同上风，到本年年底极氪将参加瑞典、荷兰、德国等六个西欧市集，以及38个波及到中东、东南亚的一些市集。不仅如斯，咱们拳头家具的极氪001也将以异常同级别豪华品牌的油车的售价来直面竞争。

协同向新，方能纵横四海。荆棘同欲者胜，心心相印者兴。咱们笃信在各级政府带领下中国新能源汽车产业必将不停地安谧和扩大发展的上风，成为全球新能源转型的协同榜样，为中国经济的高质地发展作念出更大的孝敬。

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