专家汽车(VWAGY.US)股价在往常12个月仅高潮了约2.5%，而雷诺和Stellantis等其他欧洲汽车制造商的股价则大幅高潮，涨幅分手为57%和40%。尽管专家汽车在本年通知了2025-2029年1700亿欧元的新五年转型投资商酌，以推动专家汽车在电动化和数字化界限的转型、并加强其在全球市集的竞争力，但投资者但愿看到该公司在转型流程中得回的更昭着进展。

投资者以为，专家汽车在电气化转型的艰痛心程中推出了一系列厄运的新车型，且在中国这个最大的电动汽车市集的影响力不断下跌。与此同期，跟着中国电动汽车制造商在欧洲的扩展，专家汽车正濒临越来越大的压力，需要坐褥出更多东谈主买得起的电动汽车。

专家汽车首席本质官奥博穆(Oliver Blume)将于周三的年度股东大会上发表话语。奥博穆预测将在话语中强调保握耐性，并称专家汽车的电气化转型是“一场长跑”。此外，奥博穆预测将在话语中暗示，专家汽车与小鹏汽车的电动汽车技俩正在以“惊东谈主的速率”股东，首批车型将于2026年面向中国市集发布，“仅在中国，咱们商酌在将来三年推出40多款新车型”。

据悉，专家汽车日前暗示，商酌在2027年推出一款售价2万欧元的电动汽车，以更好地与插足欧洲的中国电动汽车制造商进行竞争。奥博穆在一份声明中暗示：“这关乎从欧洲到欧洲的初学级电动出行。”“在此流程中，咱们将把对欧洲行动工业场所地的明确快乐与欧洲的工业政策聚会起来，并最终以欧洲客户的利益为起点。”

奥博穆于2022年接任专家汽车首席本质官，同期仍担任保时捷的首席本质官。这使他处于一个不同寻常的位置，不仅体式导母公司，还体式导公司最蹙迫的品牌之一。一些投资者暗示，奥博穆的双重脚色带来了利益突破，费劲了公司的功绩。

奥博穆还莫得暗示他准备消释任何一份责任。他向投资者传达的信息是，他正在制定齐人攫金的目的，力图杀青两位数的酬谢。他在事前准备好的演讲稿中暗示：“咱们的目的是增多收益，缩短公司各个界限和层面的资本，并挖掘荒芜的收入起首。”

天然奥博穆如故驱动了100亿欧元的资本省俭商酌，但Deka Investment的Ingo Speich暗示，死心“太过浅陋”。他补充称，专家汽车的竞争敌手在投资和向电动汽车转型方面的效果更高，导致“市集份额发生了普遍变化”。

除了削减资本，专家汽车旗劣品牌还商酌本年推出30多款车型，并增多羼杂能源家具，以搪塞欧洲电动汽车需求疲软的时事。不外开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，Bloomberg Intelligence分析师Joel Levington暗示:“专家汽车的商酌很大，但决定要素可能是运营本质，而该公司在这方面并不格出门名。”